常常停电新动力车主买汽油为爱车充电；缅甸筹建年产能高达50万吨的石油炼化厂
EV（新动力）车主奉告记者，因仰光停电时刻增多，为此购买了EV车的车主为保证车辆的正常运用，不得不购买发电机为爱车充电。
EV车主奉告，仰光原本轮番4小时供电一次，之前供电还算正常，但现在连这些的间歇供电都无法保证。来电时刻只来30分钟至1小时左右，有些区域时刻更短，其他时刻就停电，夜间供电也不再正常。由此，EV车充电呈现充电困难，车主们不得不购买发电机为爱车充电，驾车出行要充电时，必需求找到有发电机的人家求助。
1名EV车主说，现在停电状况越来越严峻了，例如按告诉原本应该早上9点至午间1点来电的，但早上9点来电十多分钟后，就开端停电了。停电到午间1点，又来15分钟，然后就停电了。就装个姿态来过电，这样的话底子不行充电，自身便是不想买油了才买的EV车，现在又得买油为轿车发电充电。
除私家EV车外的士EV车，也因来电不正常，运营遭受了困难，的士EV车司机表明，就为充电消耗时刻，每天的收入受到了影响。
1名的士EV车司机说，到了有电的镇区，就赶忙去充电，停电了的话，又只能等着，现在底子不能一整天能好好运营，时刻都糟蹋在充电上。晚间的话，自己也没办法守着充电，只能在充电站给人家小费，让人家帮看着充电。由于这些困难，正在考虑，换油车或许CNG车跑了。
据称，因电力产值不断下降，供电时刻在削减，比及热季时，停电状况会愈加严峻。
缅媒报导，动力部副部长吴丹欣在观察仰光省沙廉镇榜首石油炼化厂（沙廉）的出产作业状况时泄漏，缅甸正在紧锣密鼓地准备制作一座全新的模块化（Modular Type）石油炼化厂，该厂规划年产能高达50万吨原油。
为完结这一方针，动力部正着手对现有的石油炼化厂（B）中尚可运用的设备做抢救性修正。这些通过精心修正的设备将成为新建模块化石油炼化厂的重要组成部分，助力其到达年炼化50万吨原油的才能。
副部长着重，为了在规则时刻内高效完结新厂制作，当时正对可从头运用的设备、现有修建及公共设备（Utilities）做全面评价与修正改造。
他进一步指出，新厂制作触及多项要害使命，包含但不限于制作地址的整理、工厂规划与布局的承认、出产设备的制作与运送、设备装置调试、储油池与管道网络的制作、原油运送管道的铺设、工厂用水与天然气的供给保证，以及电网制作等。所有这些作业都有必要严厉依照预订时刻表推动，一起，具有施工条件的作业将并行展开，以保证项目可以按期竣工。
缅媒报导，国管委主席、国家总理敏昂莱大将敦促称，现在，路途运送车辆已经在运用电力、电池等的动力体系，因而也应当研讨船只运用电池动力动力体系。
2025年1月1日举行的德拉造船厂150周年纪念典礼上，敏昂莱大将发布了上述信息。
敏昂莱大将表明，缅甸从北端到南面伊洛瓦底江流域，关于交通和货品流转起到极大支撑效果的伊洛瓦底江、钦敦江等，需求不管时节怎么，都应有用运用，而且有必要改进提高滨海航线的交通。
因而，货品运送所需商场型、经济型货船、驳船、拖船、集装箱货船等，需求精心保护和修补，并加大制作力度，改进促进航运开展。
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